La realizzazione della linea ferroviaria Alta Velocità/Alta Capacità Verona-Padova compie un passo decisivo. È stato infatti completato il primo lotto dell’infrastruttura compreso tra Verona e il Bivio Vicenza, rispettando il traguardo fissato dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza entro il 30 giugno 2026.
L’intervento ha raggiunto la conclusione delle principali attività previste: sono state ultimate le opere civili, l’armamento ferroviario e l’attrezzaggio tecnologico della nuova linea.
Il completamento del primo lotto rappresenta una fase fondamentale per il potenziamento del collegamento ferroviario tra Lombardia e Veneto e per lo sviluppo del Corridoio europeo TEN-T Mediterraneo.
Attualmente sono in corso le attività tecniche necessarie all’entrata in funzione della tratta, con prove operative, verifiche e collaudi che precederanno l’attivazione commerciale prevista nel 2027.
Un investimento da 3,4 miliardi per oltre 50 chilometri di interventi
Il primo lotto della linea AV/AC Verona-Padova prevede un investimento complessivo di circa 3,4 miliardi di euro.
L’opera comprende la costruzione di oltre 44 chilometri di nuova linea ferroviaria e il rifacimento di circa 7 chilometri della linea storica esistente.
L’obiettivo principale è creare una rete ferroviaria più moderna ed efficiente, aumentando la capacità di trasporto e migliorando la regolarità della circolazione dei treni.
La nuova infrastruttura permetterà inoltre di separare maggiormente i flussi del traffico ferroviario ad alta velocità e lunga percorrenza da quelli regionali e pendolari, con benefici per tutto il sistema ferroviario veneto.
Proseguono i lavori per l’attraversamento ferroviario di Vicenza
Parallelamente al completamento della tratta Verona-Bivio Vicenza, continuano gli interventi per il secondo segmento strategico dell’opera: l’attraversamento ferroviario della città di Vicenza.
Il progetto è completamente finanziato con un investimento di circa 2,2 miliardi di euro e presenta attualmente un avanzamento dei lavori pari al 24%.
L’intervento prevede una serie di opere integrate che riguardano non soltanto la ferrovia, ma anche la mobilità urbana e il territorio.
Tra gli interventi previsti figurano:
- il riassetto della stazione ferroviaria di Vicenza;
- la realizzazione di un nuovo fascio merci;
- opere sulla viabilità cittadina;
- interventi sul sistema idraulico;
- una nuova linea di trasporto pubblico locale con collegamento est-ovest.
L’attraversamento di Vicenza rappresenta un elemento centrale per completare il collegamento AV/AC lungo l’asse Verona-Padova.
Finanziata la progettazione del tratto Vicenza-Padova
Per il terzo lotto dell’opera, relativo alla tratta Vicenza-Padova, lunga circa 26 chilometri, è stato stanziato un finanziamento di 25 milioni di euro destinato alla progettazione definitiva.
Una volta conclusa questa fase sarà possibile avviare l’iter autorizzativo necessario per procedere alla realizzazione dell’intervento.
Il completamento dell’intera direttrice consentirà di collegare in modo più efficiente i principali nodi ferroviari del Veneto, migliorando la mobilità delle persone e delle merci.
Più capacità ferroviaria e tempi di viaggio ridotti
La linea Verona-Padova è considerata un’infrastruttura strategica all’interno della direttrice AV/AC Brescia-Verona-Vicenza-Padova e del corridoio europeo TEN-T Mediterraneo.
Una volta completata, l’opera porterà diversi vantaggi al sistema ferroviario nazionale:
- maggiore capacità della rete;
- più puntualità e regolarità dei collegamenti;
- riduzione dei tempi di percorrenza sull’asse Milano-Venezia;
- maggiore spazio sulla linea storica per il trasporto regionale.
Il potenziamento della tratta consentirà quindi di migliorare sia i collegamenti ad alta velocità sia il servizio ferroviario quotidiano per pendolari e cittadini.
Il monitoraggio del MIT sul completamento dell’opera
Il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti continuerà a seguire lo sviluppo dei lavori, verificando il rispetto dei programmi stabiliti e coordinando le diverse fasi necessarie al completamento dell’intera infrastruttura.
La Verona-Padova rappresenta uno dei principali investimenti ferroviari italiani e un tassello fondamentale per rendere più competitivo il collegamento tra il Nord Italia e le reti europee.
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