Entro la fine di luglio saranno completati i lavori legati alla linea ferroviaria Alta velocità/Alta capacità (AV/AC) nella zona di via Unità d’Italia, all’intersezione con via del Capitel a Verona. Le ultime attività previste consentiranno di riportare la viabilità alla configurazione originaria dopo una fase di cantiere caratterizzata da diverse complessità tecniche.
Gli interventi hanno interessato uno dei punti più delicati del progetto ferroviario, con lavorazioni condizionate dalla presenza di infrastrutture sotterranee, dalla vicinanza alla linea ferroviaria e dai vincoli legati alla tutela del patrimonio storico.
La conclusione delle opere permetterà di superare i disagi che hanno interessato la zona negli ultimi mesi, in particolare per quanto riguarda la circolazione stradale e il collegamento ciclopedonale.
Le criticità affrontate durante i lavori
Il cantiere ha richiesto tempi più lunghi rispetto alle previsioni iniziali a causa di una serie di problematiche tecniche emerse durante le lavorazioni.
Tra gli elementi che hanno inciso maggiormente sul cronoprogramma ci sono state le interferenze con le condotte presenti nel sottosuolo, utilizzate per il deflusso delle acque provenienti dalla zona nord della città, compreso il torrente Valpantena.
Un altro intervento particolarmente delicato ha riguardato la ricostruzione del muro austriaco, eseguita nel rispetto delle prescrizioni della Soprintendenza. La posizione del cantiere, inoltre, a ridosso della linea ferroviaria, ha comportato ulteriori vincoli operativi e una necessaria riprogrammazione delle attività.
Ripristinata la viabilità dopo le modifiche al traffico
La zona di via Unità d’Italia ha rappresentato uno dei punti maggiormente critici dal punto di vista della mobilità cittadina. I lavori hanno infatti comportato limitazioni alla circolazione nell’incrocio con via del Capitel e l’interruzione temporanea della pista ciclabile.
Particolari difficoltà sono state registrate quindi per gli spostamenti in bicicletta, a causa della riduzione degli spazi disponibili per la mobilità sostenibile.
Con la fase finale del cantiere prenderanno il via le operazioni di ripristino della pavimentazione, a partire dal marciapiede e successivamente dalla carreggiata stradale.
Asfaltatura e sistemazione del marciapiede
Le attività conclusive prevedono la realizzazione della nuova asfaltatura di via Unità d’Italia e del marciapiede interessato dai lavori.
In una prima fase sarà effettuata la fresatura di una parte dell’attuale manto stradale aperto al traffico veicolare, seguita dalla posa della nuova pavimentazione.
Durante le operazioni sarà garantita la circolazione dei veicoli attraverso deviazioni temporanee appositamente predisposte. L’obiettivo è completare il rifacimento del lato stradale delle tre corsie in direzione San Martino senza interrompere completamente il transito.
Sicurezza e ultimi interventi del cantiere
Una volta terminata la sistemazione dell’asfalto, saranno installati temporaneamente alcuni elementi di delimitazione dell’area di lavoro, tra cui New Jersey in Pvc e una recinzione Orsogrill, con una configurazione simile a quella già utilizzata in precedenza.
Queste strutture resteranno operative solamente per il periodo necessario alla conclusione delle ultime attività, tra cui la realizzazione della segnaletica orizzontale e la posa della nuova barriera stradale lungo il margine esterno del marciapiede.
Il marciapiede presenterà, per motivi di sicurezza collegati alle opere ferroviarie, un leggero restringimento del percorso ciclo-pedonale in corrispondenza della barriera prevista.
Ritorno alla normalità per la zona
Con il completamento delle ultime lavorazioni, via Unità d’Italia tornerà progressivamente alla configurazione precedente all’apertura del cantiere. L’intervento rappresenta una delle fasi operative collegate alla realizzazione della linea ferroviaria AV/AC e si conclude dopo un periodo caratterizzato da interventi complessi e modifiche alla viabilità.
La conclusione dei lavori consentirà di migliorare la gestione del traffico e restituire piena funzionalità agli spazi stradali e ciclopedonali interessati dal cantiere.
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