La fase conclusiva del maxi intervento su via XX Settembre apre un nuovo scenario per la mobilità urbana a Verona, con cambiamenti significativi destinati a incidere sulla viabilità e sulla qualità della vita dei residenti. Dopo oltre un anno di cantieri, il progetto si avvicina alla chiusura, ma il dibattito sul futuro assetto della strada è già entrato nel vivo.
Secondo quanto anticipato dall’assessore alla Mobilità Tommaso Ferrari, la riapertura dell’arteria non coinciderà con un ritorno alla situazione precedente. La proposta dell’amministrazione comunale prevede infatti il ripristino del traffico limitato ai soli autobus urbani, mentre le linee extraurbane continueranno a percorrere itinerari alternativi, in particolare lungo via Torbido. Questa scelta si inserisce in una strategia più ampia che punta a ridurre il carico veicolare e migliorare la vivibilità del quartiere.
Durante il periodo dei lavori, il traffico è stato deviato proprio su via Torbido, dove sono state introdotte modifiche strutturali come corsie preferenziali e interventi sulla viabilità nei pressi di Ponte Aleardi. Queste soluzioni temporanee potrebbero ora diventare definitive per quanto riguarda il passaggio dei mezzi extraurbani.
Il tema sarà al centro dell’assemblea pubblica fissata per il 15 aprile presso il Silos di Ponente dell’Università, all’ex Caserma Santa Marta. In quell’occasione, amministratori e cittadini potranno confrontarsi su quanto realizzato e sulle prospettive future. L’incontro servirà anche a illustrare gli ultimi passaggi del cantiere, tra cui l’asfaltatura prevista per il mese di luglio, che segnerà la conclusione definitiva dei lavori.
Parallelamente alla riqualificazione di via XX Settembre, l’attenzione del Comune si sposterà su altri interventi strategici per la mobilità cittadina. Tra questi, la realizzazione di una nuova rotatoria nell’area compresa tra via Cà di Cozzi, via Preare e Saval. I lavori, che dovrebbero iniziare indicativamente a giugno, avranno una durata stimata di circa quattro mesi e sono destinati a incidere in modo significativo sulla circolazione nella zona nord della città.
Le scelte in corso riflettono anche le richieste provenienti dai residenti. Come evidenziato dal presidente della Prima Circoscrizione, Lorenzo Dalai, la principale esigenza espressa dalla cittadinanza è quella di una riduzione netta del traffico lungo via XX Settembre. L’obiettivo condiviso è quello di trasformare l’area in uno spazio più vivibile, con minore congestione e maggiore sicurezza per pedoni e ciclisti.
Un altro tema centrale riguarda la gestione dei parcheggi. La riqualificazione ha comportato un ampliamento dei marciapiedi, con conseguente riduzione di alcuni posti auto. Resta quindi da definire il futuro assetto della sosta: tra le ipotesi in campo vi sono stalli riservati ai residenti, soluzioni miste a rotazione o parcheggi a pagamento, opzioni che saranno oggetto di confronto nelle prossime settimane.
Oltre agli aspetti legati alla mobilità, il progetto porta con sé benefici anche sul piano urbanistico e commerciale. In particolare, la sistemazione dei sottoservizi – tra cui rete idrica, fognaria ed elettrica – contribuirà a risolvere criticità storiche come gli allagamenti che penalizzavano negozi e abitazioni, soprattutto nei locali interrati. Questo intervento potrebbe rendere più attrattiva l’area, favorendo nuove attività economiche e una rivalutazione immobiliare.
Avviato nel marzo 2025 nell’ambito del progetto della filovia, il cantiere ha rappresentato uno degli interventi più rilevanti degli ultimi anni per la città. Non si è trattato di una semplice manutenzione, ma di una trasformazione strutturale che ha interessato l’intero asse stradale, ridefinendone funzioni e prospettive.
Con la fine dei lavori ormai vicina, via XX Settembre si prepara a diventare un modello di mobilità più sostenibile, in cui il trasporto pubblico urbano avrà un ruolo centrale e il traffico sarà progressivamente ridotto. Le decisioni che verranno prese nelle prossime settimane saranno determinanti per delineare il volto futuro di uno dei principali assi viari di Verona.
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