Una nuova organizzazione del traffico, interventi per migliorare la sicurezza stradale, spazi pubblici più accoglienti e una maggiore presenza di verde urbano. Sono questi alcuni degli obiettivi della riqualificazione di Porta Vescovo a Verona, uno dei punti strategici della mobilità cittadina, destinato a cambiare aspetto nei prossimi anni.
L’amministrazione comunale ha annunciato giovedì 29 ottobre 2026, durante un incontro a Palazzo Barbieri, l’avvio della fase di progettazione, che permetterà di definire le soluzioni tecniche e urbanistiche necessarie alla trasformazione dell’area.
L’intervento si inserirà nel più ampio processo di riorganizzazione della mobilità veronese, con particolare attenzione all’integrazione della futura filovia e al miglioramento della qualità degli spazi frequentati quotidianamente da residenti, pedoni e automobilisti.
Porta Vescovo, una nuova organizzazione della viabilità
Il progetto interesserà uno degli snodi stradali più articolati della città, caratterizzato da flussi di traffico importanti e da diverse criticità legate alla sicurezza e alla fruibilità degli spazi.
L’obiettivo del Comune sarà superare l’attuale configurazione prevalentemente dedicata alla circolazione dei veicoli, introducendo soluzioni capaci di rendere Porta Vescovo anche un luogo maggiormente accessibile e vivibile.
La nuova sistemazione dovrà garantire la continuità dei collegamenti stradali, migliorando contemporaneamente le condizioni di attraversamento e la qualità complessiva dell’ambiente urbano.
Particolare importanza sarà attribuita alla compatibilità tra la viabilità esistente e le infrastrutture previste per il trasporto pubblico, così da evitare interferenze e favorire una circolazione più ordinata.
La futura filovia al centro della trasformazione
Uno degli elementi fondamentali della riqualificazione sarà rappresentato dal passaggio delle due principali linee filoviarie di Verona, identificate con i colori rosso e blu.
Questi collegamenti metteranno in relazione le zone di San Michele Extra e Borgo Santa Croce con due destinazioni strategiche della città: la stazione ferroviaria di Porta Nuova e l’area dello Stadio.
Porta Vescovo assumerà quindi un ruolo significativo all’interno della nuova rete del trasporto pubblico, rendendo necessaria una progettazione coordinata tra infrastrutture, circolazione stradale e spazi destinati ai cittadini.
La riqualificazione dovrà tenere conto di queste esigenze, prevedendo una distribuzione delle superfici urbane coerente con il futuro assetto della mobilità cittadina.
Sottopassi verso la dismissione e nuove pavimentazioni
Tra gli aspetti più rilevanti che saranno approfonditi dai progettisti figura la possibile eliminazione degli attuali sottopassi pedonali.
L’orientamento dell’amministrazione è quello di procedere alla loro dismissione, valutando gli interventi necessari per gestire le infrastrutture sotterranee e garantire la sicurezza delle strutture esistenti.
Saranno inoltre effettuate verifiche specifiche sulle scale di accesso ai sottopassi e sulle condizioni strutturali delle relative coperture carrabili.
La progettazione comprenderà anche una revisione della sistemazione stradale, con nuove pavimentazioni e una riorganizzazione degli spazi di circolazione.
Un ulteriore ambito di intervento riguarderà la rete di raccolta delle acque meteoriche, che sarà esaminata per individuare eventuali adeguamenti necessari alla futura configurazione dell’area.
Più alberi, arredi urbani e illuminazione pubblica
La trasformazione di Porta Vescovo non riguarderà esclusivamente il traffico.
L’amministrazione intende infatti intervenire anche sulla qualità ambientale e sull’aspetto degli spazi pubblici, attraverso una nuova sistemazione del verde e degli arredi urbani.
L’obiettivo sarà quello di rendere la zona più gradevole e funzionale, favorendo una maggiore possibilità di utilizzo degli spazi da parte dei cittadini.
Saranno inoltre valutati interventi sugli impianti di illuminazione pubblica, elemento importante sia per la sicurezza stradale sia per la percezione di sicurezza nelle ore serali.
La progettazione prenderà in esame anche l’aggiornamento del sistema semaforico, con soluzioni da definire in relazione alla futura distribuzione dei flussi di traffico e al passaggio dei mezzi filoviari.
Le scelte definitive saranno individuate attraverso gli approfondimenti tecnici previsti nelle prossime fasi.
Progettazione affidata a Mic-Hub: previste 26 settimane di lavoro
Per sviluppare il progetto, Amt3 ha incaricato Mic-Hub, società specializzata nella pianificazione della mobilità e nella progettazione delle infrastrutture.
L’affidamento comprenderà la predisposizione del progetto di fattibilità tecnico-economica e la successiva elaborazione del progetto esecutivo.
Il percorso progettuale avrà una durata prevista di 26 settimane lavorative, durante le quali saranno svolte attività di rilievo, analisi dello stato attuale, verifiche tecniche e definizione delle soluzioni da adottare.
La prima fase servirà soprattutto a raccogliere le informazioni necessarie per valutare le condizioni delle infrastrutture presenti e individuare gli interventi maggiormente appropriati.
Soltanto dopo questi approfondimenti sarà possibile definire nel dettaglio le caratteristiche della futura sistemazione urbana.
L’assessore Ferrari: priorità alla sicurezza e alla qualità urbana
Le prime ipotesi di intervento sono state presentate dall’assessore comunale alla mobilità Tommaso Ferrari, insieme al presidente di Amt3 Giuseppe Mazza e ai rappresentanti delle circoscrizioni coinvolte, Lorenzo Dalai e Rita Andriani.
Durante la presentazione, Ferrari ha evidenziato la necessità di affrontare le problematiche che caratterizzano attualmente Porta Vescovo, soprattutto per quanto riguarda la sicurezza della circolazione e la qualità dell’ambiente urbano.
L’assessore ha richiamato anche l’esperienza della riqualificazione di piazza Renato Simoni, indicandola come riferimento per un approccio che integri le esigenze della mobilità con quelle della vivibilità cittadina.
La finalità sarà conciliare il funzionamento della rete stradale e della futura filovia con una maggiore attenzione agli spazi pubblici, rendendo l’area più sicura, accessibile e caratterizzata da una presenza più significativa di verde.
Un nuovo spazio urbano per la Verona del futuro
L’avvio della progettazione rappresenta un passaggio importante per la trasformazione di Porta Vescovo, ma non coincide ancora con l’apertura dei cantieri.
Nei prossimi mesi saranno infatti approfondite le caratteristiche tecniche degli interventi e le soluzioni più adatte alla complessità dello snodo viabilistico.
La riqualificazione punta a modificare il ruolo stesso di Porta Vescovo, che da luogo principalmente destinato al transito dovrebbe diventare uno spazio urbano capace di rispondere anche alle esigenze quotidiane di chi vive e frequenta il quartiere.
Il futuro assetto dovrà quindi integrare trasporto pubblico, viabilità, sicurezza, accessibilità e qualità ambientale, nell’ambito di un intervento destinato a incidere su una delle aree più importanti per i collegamenti tra il centro di Verona e i quartieri orientali.
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