Il progetto della filovia di Verona entra in una nuova fase operativa con l’avvio dei cantieri in via Mameli, dove sono in corso le lavorazioni preliminari per la realizzazione delle infrastrutture necessarie alla linea di trasporto elettrico.
Dopo gli interventi sui cavidotti, sono iniziate le operazioni per la realizzazione degli ultimi plinti destinati a sostenere i pali della linea di contatto. Si tratta di cantieri di dimensioni contenute e puntuali, pensati per preparare il terreno alle successive fasi dell’opera.
Parallelamente, entro la fine di marzo è previsto l’avvio dei lavori per la costruzione delle banchine di fermata, interventi che avranno un impatto più evidente sulla viabilità perché richiederanno una cantierizzazione più estesa e possibili restringimenti della carreggiata.
Sostituzione delle condotte dell’acquedotto in via Trento
Prima dell’avvio completo dei lavori stradali, Acque Veronesi interverrà per sostituire alcune tubazioni dell’acquedotto particolarmente datate situate nel tratto compreso tra via Quinzano e via Pinaroli, lungo via Trento.
Le condotte attualmente presenti sono molto vecchie:
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una risale al 1927
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l’altra al 1959
L’intervento prevede la sostituzione integrale delle due tubazioni per circa 400 metri complessivi, con la posa di nuove condotte in polietilene conformi agli standard tecnici attuali.
I lavori, che avranno una durata stimata di circa 60 giorni, comprendono anche:
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rimozione delle tubazioni in acciaio esistenti
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rifacimento degli allacciamenti per abitazioni e attività commerciali
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sistemazione delle aree di intervento
Questa operazione consentirà di modernizzare infrastrutture ormai obsolete, migliorando la qualità e la continuità del servizio idrico.
Banchine, marciapiedi e asfaltature
Una volta completata la fase di sostituzione delle condotte, i cantieri proseguiranno con la realizzazione delle banchine di fermata della filovia, interventi localizzati nelle aree delle fermate.
Successivamente verranno effettuati lavori di sistemazione dei marciapiedi e asfaltatura definitiva della carreggiata, completando così la riqualificazione dell’asse stradale interessato dal tracciato.
Secondo quanto spiegato dall’assessore al Coordinamento dei lavori pubblici Tommaso Ferrari, i cantieri stanno rispettando il cronoprogramma previsto, soprattutto nell’area dell’incrocio tra via Mameli, il ponte del Saval e la grande rotatoria.
Collaudo della filovia tra Genovesa, Porta Nuova e stadio
Nel frattempo procede anche la realizzazione dell’area di prova della filovia nel settore sud della città, nel tratto compreso tra Genovesa, la stazione di Porta Nuova e lo stadio Bentegodi.
Secondo il cronoprogramma:
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entro fine marzo sarà completata l’infrastruttura
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aprile sarà dedicato agli impianti elettrici
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nello stesso mese arriveranno i primi mezzi filoviari
Il collaudo funzionale dell’infrastruttura è previsto tra la fine di aprile e l’inizio di maggio, passaggio fondamentale per verificare il corretto funzionamento del sistema.
Sinergia tra Comune, AMT e Acque Veronesi
Il progetto vede la collaborazione tra Comune di Verona, AMT3, Acque Veronesi e Magis, che stanno coordinando i diversi interventi infrastrutturali.
Secondo il presidente di AMT3 Giuseppe Mazza, ogni volta che si apre un cantiere della filovia viene effettuata anche un’analisi dei sottoservizi, come acquedotti e fognature, per cogliere l’occasione di rinnovare infrastrutture obsolete che altrimenti richiederebbero interventi separati.
Questo approccio consente di ottimizzare tempi e costi dei lavori, riducendo al tempo stesso l’impatto complessivo sulla viabilità cittadina.
Modifiche alla viabilità anche in Borgo Roma
Oltre ai lavori in via Mameli, sono previste modifiche alla viabilità nell’area di Borgo Roma, in particolare tra via Volturno, via Trieste e via Fiume.
Dal 17 marzo entreranno in vigore nuove regole di circolazione:
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chi arriva da via Trieste non potrà proseguire diritto e dovrà aggirare il distributore
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chi proviene da via Fiume non potrà proseguire diritto ma dovrà svoltare a destra o a sinistra
Sul posto saranno presenti pattuglie della Polizia locale per gestire il traffico e supportare gli automobilisti nella nuova configurazione viabilistica.
Monitoraggio della viabilità e servizi della Polizia locale
Il comandante della Polizia locale Luigi Altamura ha sottolineato che i cantieri in via Mameli potrebbero causare rallentamenti e code dovuti al restringimento della carreggiata.
Altamura ha inoltre evidenziato le difficoltà legate alla carenza di personale nel corpo di Polizia locale, situazione che potrebbe comportare tempi di risposta più lunghi per alcuni servizi e una riduzione delle pattuglie notturne.
Nonostante questo, resta garantita la gestione degli incidenti stradali e delle principali richieste dei cittadini, mentre si auspica l’introduzione di misure nazionali che consentano assunzioni straordinarie per rafforzare gli organici.
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