La linea pilota della filovia di Verona sta per diventare realtà: i lavori procedono rapidamente, e tra pochi mesi la città vedrà l’avvio delle prime prove sui mezzi elettrici. Con una nuova infrastruttura che include pali, cavi e strutture di supporto, il progetto segna un importante passo avanti verso una mobilità urbana più sostenibile ed efficiente.
A partire da lunedì 26 gennaio, il processo di tesatura della linea pilota prenderà il via, un passaggio fondamentale per alimentare la linea di contatto della filovia e far circolare i mezzi. Il tratto interessato in questa fase va da piazzale 25 Aprile, nelle vicinanze di porta Nuova, fino a viale Piave, coprendo entrambe le direzioni. Questa tesatura è essenziale per garantire il corretto funzionamento della linea elettrica che alimenterà i filobus, e costituisce l’ultimo step prima che i nuovi mezzi possano entrare in funzione.
Contemporaneamente, i lavori di asfaltatura in zona Zai e nelle aree circostanti sono in fase avanzata. Le operazioni si concentrano principalmente sulla carreggiata nord di viale delle Nazioni, che sarà completamente rinnovata per ospitare il tracciato della filovia. Anche in viale del Commercio, dove Acque Veronesi ha concluso i lavori di riqualificazione dell’acquedotto, la strada sarà asfaltata entro la fine del mese di gennaio. L’obiettivo è di completare l’asfaltatura entro febbraio, in modo da poter iniziare le prove dei mezzi elettrici a partire da marzo.
I primi filobus da 18 metri, acquistati per la filovia, sono già pronti per entrare in servizio. Attualmente conservati nel deposito di Bologna, i sei mezzi sono stati sottoposti a test funzionali e sono in attesa di essere impiegati nel sistema di trasporto pubblico veronese. Tuttavia, i cittadini dovranno aspettare ancora un po’ prima di poter salire a bordo: le prime prove su strada inizieranno nei mesi successivi, con l’obiettivo di avviare il servizio pubblico con i filobus nel 2027.
Nel frattempo, sono in corso anche lavori di adeguamento delle infrastrutture per supportare il nuovo sistema. Sono state già montate le pensiline di sosta per i mezzi, comprese quelle destinate alla ricarica notturna dei filobus e alla loro manutenzione. Le prime fasi di test potrebbero iniziare già a marzo o aprile, ma il servizio pubblico effettivo non inizierà prima del prossimo anno.
La nuova filovia, che si estende dal parcheggio scambiatore della Genovesa fino allo Stadio, avrà un impatto significativo sulla mobilità urbana di Verona. L’amministrazione comunale sta infatti progettando modifiche alle linee di trasporto pubblico già esistenti per sfruttare i corridoi della filovia e migliorarne l’efficienza. Queste modifiche riguarderanno principalmente il percorso di alcune linee esistenti, adattandole al nuovo tracciato elettrificato, senza introdurre nuove linee, ma rendendo quelle attuali più veloci e frequenti.
La filovia non solo contribuirà a migliorare la sostenibilità del trasporto pubblico, ma favorirà anche l’uso dei parcheggi scambiatori, riducendo così la congestione del traffico e promuovendo l’uso del trasporto pubblico al posto dell’auto privata. Grazie a questi nuovi sviluppi, i cittadini di Verona potranno beneficiare di un sistema di trasporto più moderno, ecologico ed efficiente nei prossimi anni.
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