Il Veneto avvia una riforma complessiva del trasporto pubblico locale (tpl), destinata a trasformare radicalmente l’attuale sistema. La nuova legge regionale, presentata durante il convegno “Una nuova governance per il futuro della mobilità in Veneto” tenutosi a Veronafiere, segna un punto di svolta nella gestione del settore. L’obiettivo è semplificare la governance, migliorare l’efficienza del servizio e aprire la strada all’introduzione del biglietto unico.
Con oltre 450 milioni di passeggeri trasportati ogni anno e un costo di gestione vicino al miliardo di euro, il tpl veneto rappresenta una delle infrastrutture chiave della mobilità regionale. Tuttavia, l’attuale assetto è caratterizzato da 32 enti, 35 imprese e 68 contratti attivi, distribuiti su sette bacini provinciali e uno ferroviario regionale. Una frammentazione che ha reso necessario un intervento di riordino.
Le novità introdotte dalla riforma
La legge approvata nel giugno 2025 prevede la creazione di nuove agenzie del trasporto pubblico e la possibilità di rivedere la configurazione dei bacini di riferimento. Questo nuovo assetto punta a:
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ridurre la frammentazione gestionale, razionalizzando contratti e competenze;
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ottimizzare l’utilizzo delle risorse, liberando fondi da reinvestire nel sistema;
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favorire l’accesso a finanziamenti aggiuntivi, anche su scala nazionale ed europea;
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migliorare l’esperienza dell’utenza, introducendo progressivamente strumenti come il biglietto unico regionale, per rendere più semplice e integrato l’uso di mezzi diversi.
Un investimento da un miliardo per un servizio più sostenibile
La portata economica della riforma è significativa: il piano complessivo vale circa un miliardo di euro, risorse necessarie per sostenere il trasporto pubblico e potenziarne l’offerta. L’obiettivo è quello di offrire un servizio più efficiente, accessibile e sostenibile, riducendo sprechi e sovrapposizioni, e rafforzando il ruolo operativo della Regione nella pianificazione della mobilità.
Secondo le previsioni, il nuovo assetto consentirà non solo una migliore gestione tecnica ed economica, ma anche un più ampio coinvolgimento delle comunità locali nelle scelte strategiche.
Il percorso futuro: tra presente e prossima legislatura
Nonostante l’approvazione della legge, la fase operativa richiederà ulteriori passaggi. Il grosso della riforma sarà attuato nella prossima legislatura, ma già l’attuale giunta regionale dovrà affrontare scelte strategiche cruciali per rendere le nuove disposizioni realmente efficaci. Tutto il processo sarà guidato da analisi tecnico-trasportistiche approfondite, al fine di garantire benefici concreti a cittadini, imprese e all’intero territorio.
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Intanto speriamo di avere gli autobus che non saltino le corse, che non siano così pieni da lasciare giù tutti che chi prende il bus non lo fa x passatempo ma perché deve arrivare a scuola o al lavoro in orario e poi avrebbe anche piacere di poter rientrare a casa. Poche chiacchiere e chimere e più fatti grazie