Traffico in tilt sull’A4: code fino a 30 km tra incidenti e cantieri

Giornata nera per la viabilità autostradale tra Vicenza e Verona, con disagi estesi in direzione Milano

Pesanti disagi hanno colpito l’autostrada A4 nella giornata di martedì 25 giugno, con lunghe code che nel primo pomeriggio hanno raggiunto i 30 chilometri tra Montebello Vicentino e Sommacampagna, in direzione Milano. Il traffico risulta congestionato a causa di una combinazione di incidenti e cantieri attivi lungo il tratto, aggravati da segnalazioni imprecise che hanno confuso ulteriormente gli automobilisti.

A peggiorare la situazione è stato un incidente verificatosi al confine tra le province di Vicenza e Verona, all’altezza di uno dei punti più trafficati dell’arteria autostradale. Le dinamiche dello scontro non sono ancora state chiarite, ma l’impatto sul traffico è stato immediato e rilevante.

Dalle 12.15 in poi, alcune fonti avevano riportato la chiusura del casello di Verona Sud, notizia poi smentita: il casello è rimasto sempre regolarmente aperto, ma l’informazione errata ha contribuito a disorientare i viaggiatori e a rallentare ulteriormente i flussi veicolari, già messi a dura prova da un’intensa mattinata sulle tangenziali e nei tratti urbani limitrofi.

Code chilometriche e viabilità compromessa
Secondo quanto rilevato in tempo reale, le code hanno superato i 25 chilometri già intorno alle 13:30, estendendosi da Montebello a oltre Sommacampagna, con rallentamenti anche nelle direttrici secondarie. La situazione è stata complicata anche dalla presenza di cantieri stradali attivi, che in questi giorni interessano vari tratti dell’A4, contribuendo al restringimento delle corsie disponibili.

Interventi e monitoraggio
Al momento, il traffico è sotto costante monitoraggio da parte del personale di Autostrade e della Polizia Stradale, impegnati nel tentativo di fluidificare la circolazione e gestire al meglio le deviazioni dove possibili. Si raccomanda massima prudenza alla guida, l’uso di app di navigazione aggiornate in tempo reale e, dove possibile, di valutare percorsi alternativi per evitare il tratto interessato dai rallentamenti più critici.