La nuova linea ferroviaria Alta Velocità/Alta Capacità Brescia Est-Verona entra nella fase decisiva con l’avvio delle corse prova dei treni. L’infrastruttura rappresenta uno degli interventi strategici per il potenziamento della rete ferroviaria italiana e per il completamento del Corridoio Mediterraneo TEN-T, il collegamento europeo dedicato al miglioramento degli scambi e della mobilità tra i principali territori continentali.
L’avvio dei test arriva dopo la conclusione delle principali attività infrastrutturali: sono state completate le opere civili, installato l’armamento ferroviario e realizzati gli impianti tecnologici necessari al funzionamento della linea. Le corse prova costituiscono un passaggio fondamentale per verificare il comportamento dell’infrastruttura prima del collaudo tecnico e dell’autorizzazione all’entrata in servizio.
Secondo il programma previsto, il completamento dell’iter porterà all’attivazione della tratta nel primo trimestre del 2027. In questa fase saranno analizzati diversi aspetti tecnici della linea, con verifiche finalizzate a garantire sicurezza, affidabilità e piena operatività del collegamento ferroviario.
A bordo dei primi convogli utilizzati per le prove era presente anche Stefano Antonio Donnarumma, amministratore delegato e direttore generale del Gruppo FS Italiane, che ha evidenziato il valore strategico dell’opera nel percorso di crescita del sistema ferroviario nazionale.
Secondo Donnarumma, questa fase rappresenta un momento importante per il rafforzamento della rete Alta Velocità italiana, con l’obiettivo di ampliare progressivamente l’accesso ai collegamenti veloci. Il piano nazionale prevede infatti un’estensione della rete AV dagli attuali circa 1.100 chilometri fino a oltre 2.000 chilometri.
La nuova infrastruttura permetterà di migliorare i collegamenti tra territori, aumentare la capacità ferroviaria e favorire una mobilità più efficiente per passeggeri e merci. Il completamento dell’asse verso il Veneto consentirà inoltre una maggiore integrazione con i principali corridoi europei, sostenendo una crescita della domanda di trasporto ferroviario.
La tratta Brescia Est-Verona si sviluppa per circa 48 chilometri e attraversa due regioni, Lombardia e Veneto, coinvolgendo complessivamente 11 comuni. Il tracciato procede in larga parte vicino all’autostrada A4 Milano-Venezia e alla linea ferroviaria tradizionale, creando un nuovo collegamento parallelo rispetto alle infrastrutture già esistenti.
Uno degli effetti principali dell’opera sarà la separazione dei flussi ferroviari. La nuova linea consentirà di destinare maggiore capacità alla circolazione dei treni, migliorando puntualità e regolarità dei servizi sia per i viaggiatori sia per il trasporto merci.
Il progetto si inserisce nel più ampio collegamento Milano-Venezia e completa il percorso già avviato con le tratte Milano-Treviglio e Treviglio-Brescia. La Brescia-Verona rappresenta quindi un elemento essenziale nello sviluppo dell’alta velocità lungo la direttrice est del Paese.
Con la successiva realizzazione della tratta Verona-Vicenza, il sistema AV italiano compirà un ulteriore avanzamento verso il Veneto orientale, contribuendo al completamento della cosiddetta “T” dell’Alta Velocità, formata oggi dal collegamento Torino-Milano-Bologna-Firenze-Roma-Napoli.
L’investimento complessivo per la Brescia-Verona ammonta a circa 3,2 miliardi di euro ed è sostenuto anche attraverso i finanziamenti del PNRR. Il progetto registra attualmente un avanzamento superiore al 90% e ha coinvolto negli anni oltre 6.000 lavoratori tra tecnici e personale specializzato, oltre a più di 800 imprese impegnate nella realizzazione dell’opera.
La nuova linea punta quindi a diventare un’infrastruttura centrale per la mobilità del futuro, aumentando la competitività del sistema ferroviario e migliorando le connessioni tra Nord Italia ed Europa.
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