Dopo tre settimane di sospensione programmata, da oggi lunedì 25 agosto i treni hanno ripreso a viaggiare sulla tratta ferroviaria Verona Porta Nuova–Vicenza, un collegamento strategico per l’alta velocità e l’alta capacità del Nord-Est. Lo stop, durato dal 4 al 24 agosto, ha consentito il completamento di un importante pacchetto di lavori destinati a potenziare l’infrastruttura ferroviaria e a preparare l’arrivo della nuova linea AV/AC.

Gli interventi hanno interessato diversi punti della tratta. A San Bonifacio sono stati rinnovati deviatoi, binari e marciapiedi, mentre a Lonigo l’intera stazione è stata modernizzata con interventi strutturali e tecnologici. A Montebello Vicentino sono stati eseguiti lavori di riqualificazione del tracciato, della linea elettrica e delle banchine. A Vicenza è stato completato il cantiere per il nuovo sottopasso dell’alta velocità, mentre a Verona Porta Vescovo continua la riqualificazione dello scalo.

Durante la sospensione, Rete Ferroviaria Italiana ha colto l’occasione anche per l’adeguamento della linea Vicenza–Schio, un intervento da circa 10 milioni di euro che rientra nel più ampio piano di potenziamento della rete ferroviaria veneta.

La riapertura non segna però un ritorno immediato alla normalità. Fino al 29 agosto i convogli viaggeranno a velocità ridotta, a causa dei test e dei collaudi tecnici sui nuovi tratti di linea. Questa fase potrà comportare ritardi fino a 15 minuti per alcuni treni. Solo dal 30 agosto la circolazione tornerà regolare, con il ripristino dei normali tempi di percorrenza.

La conclusione di questa fase di lavori rappresenta un passo fondamentale per il progetto di potenziamento della Verona–Vicenza, asse portante della futura alta velocità Milano–Venezia. Gli interventi appena completati contribuiscono a rendere più efficiente e sicuro il servizio ferroviario, rispondendo alle esigenze di mobilità crescente lungo una delle tratte più trafficate del Veneto.