Il pilota trentino, affiancato da Federica Lonardi, chiude al primo posto la frazione notturna dell’ottava edizione. Costaganna insegue a 4,6 secondi, mentre oggi sono in programma altre sei prove speciali decisive per la vittoria finale.
È Maurizio Visintainer il protagonista della prima giornata dell’8° Lessinia Rally Historic. Il pilota trentino, navigato da Federica Lonardi, ha concluso al comando la prima tappa della competizione organizzata dal Rally Club Valpantena, confermando il proprio ruolo di favorito dopo i successi ottenuti nelle ultime due edizioni.
Al volante della BMW M3 numero 1 della scuderia L’Aurora Corse, l’equipaggio ha affrontato la frazione notturna imponendosi sulle prove speciali disputate tra Romagnano e Azzago. Una partenza convincente che permette a Visintainer di presentarsi alla giornata conclusiva con il vantaggio di chi ha già dimostrato di conoscere bene le insidie della manifestazione.
La classifica, tuttavia, resta particolarmente combattuta. Alle spalle del leader si trovano infatti diversi equipaggi racchiusi in distacchi contenuti, pronti a sfruttare ogni occasione per provare a conquistare le posizioni di vertice.
La penalità di Pedro cambia gli equilibri della prima prova
Tra gli episodi più significativi della serata c’è quello che ha coinvolto l’equipaggio formato da Pedro ed Emanuele Baldaccini, impegnato sulla Subaru Legacy.
Il pilota bresciano aveva inizialmente fatto registrare il miglior riferimento cronometrico nella prima prova speciale, dimostrando di poter competere per il successo. Una penalizzazione di un minuto e trenta secondi, comminata per il superamento del limite di velocità nella slow zone di Azzago, ha però modificato sensibilmente la sua posizione in classifica.
La sanzione ha permesso a Visintainer di portarsi al comando della gara, mentre Pedro si trova ora nella condizione di dover recuperare terreno durante la seconda giornata, su un tracciato che si preannuncia particolarmente impegnativo.
Non è stata una serata semplice nemmeno per Stefano Menegolli e Mattia Zambelli, impegnati con una BMW M3. Dopo una prima prova positiva, nella quale erano riusciti a rimanere a contatto con i migliori, l’equipaggio di Grezzana ha dovuto fare i conti con importanti problemi meccanici nella seconda speciale.
Le difficoltà hanno provocato un ritardo di circa 18 minuti, compromettendo le possibilità di ottenere un risultato di rilievo. I due concorrenti sono comunque rimasti in gara.
Costaganna e Tezza inseguono il leader
La lotta per il successo è particolarmente interessante nelle prime tre posizioni. A occupare la seconda piazza provvisoria sono Sandro Costaganna e Matteo Rizzi, al volante della Lancia Delta Integrale del Team Bassano.
L’equipaggio ha disputato due prove convincenti e si trova a soli 4,6 secondi da Visintainer, mantenendo aperta la sfida per la vittoria finale.
Alle loro spalle figurano Denis Tezza e Massimo Merzari, protagonisti di una prestazione di alto livello con la BMW M3 della Pintarelly Motorsport. Proprio loro hanno conquistato il miglior tempo nella seconda prova speciale della serata, confermando un ottimo ritmo e la capacità di inserirsi nella lotta per il vertice.
Il distacco dalla seconda posizione è inferiore ai sei secondi, un margine che lascia spazio a possibili cambiamenti durante le prove della giornata conclusiva.
Bombieri risale al quinto posto, Patuzzo resta in agguato
Subito dietro ai primi tre equipaggi si trova Nicola Patuzzo, affiancato da Alberto Martini sulla Ford Sierra Cosworth. I due occupano la quarta posizione grazie a una prestazione regolare, che ha permesso loro di rimanere nelle zone alte della classifica senza commettere particolari errori.
Una delle prestazioni più interessanti della serata è stata quella di Mattia Bombieri e Linda Tripi. Al volante della loro vettura, l’equipaggio ha migliorato sensibilmente il rendimento tra la prima e la seconda speciale, riuscendo a ottenere il quarto miglior tempo assoluto nella PS2.
Il risultato ha consentito loro di raggiungere la quinta posizione provvisoria, con un ritardo di 15,1 secondi dal leader.
Sesta piazza per Matteo Canteri e Nicola Valbusa, impegnati con l’Opel Manta 400 caratterizzata dalla livrea Bastos. L’equipaggio ha concluso la prima frazione con un distacco di 17,7 secondi dalla vetta.
Completano le prime dieci posizioni Fabio Garzotto e Andrea Sbalchiero, settimi con la Lancia Delta Integrale; Nicola Bombieri ed Elena Fiocco, ottavi sulla BMW M3; Fabio Soldà e Massimo Fracasso, noni con un’altra BMW M3.
La decima posizione assoluta è occupata da Stefano Sbalchiero e Giovanna Crivellaro, protagonisti con la Fiat 127 CL e attualmente al comando del III Raggruppamento.
Sei prove speciali per decidere il vincitore
La giornata conclusiva dell’8° Lessinia Rally Historic si annuncia particolarmente impegnativa e potrebbe riservare ulteriori cambiamenti nella graduatoria.
Il programma prevede altre sei prove speciali, distribuite equamente tra due tratti cronometrati: tre passaggi sulla prova di Velo Veronese e altrettanti sulla Calavedo, nel cuore della Lessinia.
A rendere ancora più complicata la sfida contribuiranno le condizioni del fondo stradale. Le piogge degli ultimi giorni potrebbero infatti rendere l’asfalto più insidioso, mettendo alla prova la capacità di guida degli equipaggi e la gestione delle vetture storiche.
Per Visintainer e Lonardi sarà fondamentale amministrare il vantaggio accumulato nella prima frazione, mentre Costaganna-Rizzi e Tezza-Merzari proveranno a sfruttare ogni opportunità per ribaltare la classifica.
L’appuntamento con il traguardo finale è fissato a Bosco Chiesanuova alle ore 18, quando si conoscerà il nome dell’equipaggio vincitore dell’ottava edizione.
La competizione entra dunque nella sua fase decisiva: con distacchi ancora contenuti nelle prime posizioni e sei prove speciali da affrontare, il risultato resta tutt’altro che scontato.
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