Una nuova infrastruttura dedicata alla mobilità sostenibile si prepara a prendere forma nella città di Verona. La giunta comunale ha dato il via libera al documento di indirizzo per la progettazione di una pista ciclabile destinata a collegare tre quartieri: Saval, Borgo Nuovo e San Massimo. L’investimento previsto ammonta a 1,3 milioni di euro, mentre l’avvio dei lavori è programmato per il 2028.
Il progetto punta a migliorare gli spostamenti quotidiani dei residenti, offrendo un collegamento ciclabile più sicuro e funzionale tra diverse zone della città. L’intervento rientra nelle iniziative dell’amministrazione comunale per ampliare la rete dedicata alla mobilità alternativa all’automobile e favorire gli spostamenti in bicicletta.
Secondo quanto comunicato da Palazzo Barbieri, il nuovo tracciato sarà realizzato prevalentemente con una configurazione bidirezionale e in sede propria, così da garantire una maggiore separazione rispetto alla circolazione dei veicoli.
Un collegamento tra Saval, Borgo Nuovo e San Massimo
Uno degli aspetti centrali dell’intervento riguarda l’integrazione con i percorsi ciclabili già presenti sul territorio. La nuova infrastruttura si collegherà infatti alla ciclabile denominata Biffis-Stazione Porta Nuova, contribuendo ad ampliare le possibilità di spostamento tra i quartieri occidentali e le altre aree della città.
Il percorso interesserà via Quarto Ponte e proseguirà in direzione di via Lugagnano, sviluppandosi anche lungo gli assi paralleli a corso Milano.
In questi tratti, il progetto prevede una particolare attenzione alla separazione tra le diverse modalità di circolazione. Le corsie riservate alle biciclette e gli spazi destinati ai pedoni saranno infatti protetti dal traffico automobilistico attraverso soluzioni fisiche di delimitazione.
La sicurezza rappresenta uno degli elementi principali della nuova ciclabile, soprattutto nei punti in cui il percorso dovrà confrontarsi con strade caratterizzate da una circolazione particolarmente intensa.
Attraversamenti protetti e maggiore sicurezza stradale
Tra le zone che richiederanno interventi specifici figurano corso Milano e via Croce Bianca, considerate aree particolarmente delicate per la presenza di un elevato flusso di veicoli.
In corrispondenza di questi assi stradali saranno realizzati nuovi attraversamenti protetti, regolati da impianti semaforici. La soluzione consentirà di rendere più agevole il passaggio di ciclisti e pedoni, riducendo le situazioni di potenziale conflitto con il traffico motorizzato.
Un ulteriore obiettivo riguarda il superamento delle barriere architettoniche. La progettazione dovrà quindi considerare anche le esigenze delle persone con difficoltà motorie, affinché il nuovo collegamento possa risultare accessibile e fruibile da un numero più ampio di cittadini.
L’intenzione dell’amministrazione è quella di realizzare un’infrastruttura che non sia soltanto un percorso per biciclette, ma un collegamento urbano capace di migliorare complessivamente la qualità degli spostamenti nei quartieri interessati.
Modificato il progetto sul canale Camuzzoni
Durante gli approfondimenti tecnici preliminari è stata apportata una modifica rispetto all’ipotesi iniziale. In una prima fase, infatti, era stata presa in considerazione la realizzazione di una passerella sul canale Camuzzoni, con l’obiettivo di assicurare un collegamento diretto tra i percorsi ciclabili.
Le verifiche successive hanno portato a rivedere questa soluzione. La passerella sul canale Camuzzoni non sarà quindi realizzata, ma il collegamento con la ciclabile che costeggia il corso d’acqua verrà comunque garantito attraverso un tracciato alternativo.
Il nuovo percorso utilizzerà infatti via Galvani e via Quarto Ponte, permettendo di mantenere la continuità della rete ciclabile prevista dal progetto.
La modifica non comporterà una riduzione delle risorse stanziate: secondo quanto precisato dall’amministrazione comunale, il costo complessivo dell’opera rimarrà pari a 1,3 milioni di euro.
Progettazione affidata a professionisti esterni
Dopo l’approvazione del documento di indirizzo, il percorso amministrativo proseguirà con l’affidamento della progettazione a professionisti esterni, che saranno incaricati di sviluppare gli elaborati tecnici necessari alla realizzazione dell’infrastruttura.
Tra gli aspetti che dovranno essere approfonditi figurano il rispetto dei criteri ambientali, le verifiche idrogeologiche e gli accertamenti archeologici. Si tratta di passaggi necessari per valutare le caratteristiche delle aree interessate e definire le modalità operative dell’intervento.
L’attenzione sarà rivolta anche alla funzionalità del tracciato, alla sicurezza degli attraversamenti e alla continuità dei collegamenti con le infrastrutture già esistenti.
Il cronoprogramma attualmente indicato prevede l’avvio dei lavori nel 2028. La nuova pista ciclabile rappresenterà un investimento da 1,3 milioni di euro per migliorare la mobilità tra Saval, Borgo Nuovo e San Massimo, con l’obiettivo di rendere più semplice e sicuro l’utilizzo della bicicletta negli spostamenti urbani.
Seguici su
Aggiungi veronatomorrow.it alle tue fonti preferite e ricevi i nostri contenuti in cima ai risultati di ricerca.
