La giunta comunale di Verona ha approvato il nuovo Piano urbano della sosta (Pus), un provvedimento atteso da oltre vent’anni e destinato a modificare in modo significativo l’organizzazione dei parcheggi cittadini. L’ultimo aggiornamento del piano risaliva infatti al 1999. Contestualmente, l’amministrazione ha dato il via libera anche all’istituzione di una nuova Zona a traffico limitato (Ztl) nel quartiere Santo Stefano, nell’area di Veronetta.

Il nuovo assetto nasce dalla necessità di rispondere a profondi cambiamenti urbani: l’aumento della popolazione residente, la crescita del turismo, l’espansione dei servizi e il numero sempre maggiore di veicoli in circolazione. Tutti fattori che, negli anni, hanno contribuito ad aggravare il traffico, la difficoltà di parcheggio e i fenomeni di sosta irregolare.

La sosta come strumento di governo urbano

Secondo quanto comunicato da Palazzo Barbieri, la sosta diventa ora una vera leva di gestione dello spazio pubblico, integrata con la strategia complessiva della mobilità urbana. Il piano si affianca allo sviluppo del trasporto pubblico, al progetto della filovia – che a regime collegherà i capolinea cittadini in circa mezz’ora – ai parcheggi scambiatori, alla mobilità ciclabile e alla strada di gronda, pensata per deviare il traffico di attraversamento e ridurre l’inquinamento nei quartieri residenziali.

L’estensione della sosta regolamentata ha l’obiettivo di aumentare la rotazione dei posti auto. Una maggiore disponibilità di stalli, spiegano dal Comune, comporta benefici concreti: meno irregolarità, più parcheggi per i residenti, riduzione del traffico generato dalla ricerca del posto e un migliore equilibrio tra chi vive in città e chi la frequenta per lavoro o turismo. Anche il commercio di prossimità ne trae vantaggio, grazie a una maggiore facilità di accesso ai negozi e ai servizi.

Borgo Trento e la lotta alla sosta “selvaggia”

Uno dei cambiamenti più rilevanti riguarda Borgo Trento, dove dalla prossima primavera la gestione dei parcheggi sarà allineata a quella delle zone limitrofe al centro. Gli attuali stalli a disco orario verranno progressivamente convertiti in stalli a pagamento giallo-blu, gratuiti per i residenti autorizzati. La misura mira a contrastare l’occupazione prolungata degli spazi pubblici, che negli anni ha penalizzato chi vive e lavora nel quartiere.

Il presidente di Amt ha annunciato l’avvio delle operazioni di tracciatura della segnaletica orizzontale e verticale, oltre all’installazione di nuovi parcometri. I residenti potranno accedere a abbonamenti dedicati, validi come nelle altre aree cittadine già regolamentate.

Tre fasce tariffarie concentriche

Il nuovo Pus introduce una suddivisione della città in tre zone di sosta, differenziate per tariffa e orari:

• Zona verde (Ztl): sosta consentita tutti i giorni dalle 8 alle 24, senza limiti di tempo, al costo di 2 euro l’ora.

• Zona blu: aree entro 350-450 metri dal perimetro della Ztl, tra cui parti di Borgo Trento, Valdonega, Veronetta, Cittadella e San Zeno. Tariffa di 1,50 euro l’ora, dalle 8 alle 20.

• Zona azzurra: tariffa di 1 euro l’ora, tutti i giorni dalle 8 alle 20, con introduzione graduale.

I residenti autorizzati di Ztl, San Zeno, Veronetta, Cittadella e Borgo Trento potranno parcheggiare gratuitamente e senza limiti di orario negli stalli blu e giallo-blu del proprio comparto, per una sola autovettura. Per chi vive in Ztl è prevista anche la possibilità di sostare gratuitamente con la seconda auto nei quartieri limitrofi.

Nuovi comparti e convenzioni con i parcheggi

Il piano prevede inoltre l’istituzione di nuovi comparti di sosta a pagamento nei quartieri di Ponte Crencano, Valdonega, Borgo Venezia e nell’area Faccio–Foroni, con modalità concordate con le Circoscrizioni. Le regole saranno analoghe a quelle già in vigore in zone come Borgo Trento e Catena.

Parallelamente, il Comune ha siglato una convenzione con i parcheggi Interparking–Saba, introducendo abbonamenti agevolati per residenti, esercenti e lavoratori. Tra le formule previste figurano l’abbonamento notturno a partire da 1 euro a notte e quello full time a 5 euro al giorno, validi in diverse strutture cittadine per un totale di 540 utenti.

Nuova Ztl a Santo Stefano

Accanto al Pus, la giunta ha approvato la nuova Ztl nel quartiere Santo Stefano, all’interno delle mura magistrali. L’area interesserà via Santo Stefano, via Fontanelle Santo Stefano, via San Carlo e strade limitrofe, con esclusione di Lungadige San Giorgio e via Breccia San Giorgio.

Il divieto di transito per i veicoli non autorizzati sarà attivo tutti i giorni in tre fasce orarie: 9–12.30, 14–17.30 e 20–7. L’accesso sarà controllato da un varco elettronico operativo da settembre, compatibilmente con la conclusione dei cantieri in zona. Sono previste deroghe per residenti, mezzi di soccorso, veicoli per carico e scarico, taxi, NCC e persone con disabilità, mentre la sosta sarà gratuita per residenti e dimoranti negli spazi consentiti.