La giunta del Comune di Verona ha dato l’ok definitivo all’adozione del Piano Urbanistico Attuativo “Rossetto”, un intervento che ridisegna un’ampia porzione di corso Milano combinando l’ampliamento dell’attività commerciale esistente con una serie di opere pubbliche ritenute strategiche per la mobilità dell’area ovest della città. Il progetto prevede che l’espansione della struttura sia accompagnata da circa 800mila euro di urbanizzazioni, destinati a parcheggi aggiuntivi, nuove aree verdi, marciapiedi più ampi e collegamenti funzionali alla rete ciclabile del quartiere.

Parallelamente è stato definito un contributo straordinario di sostenibilità di circa 650mila euro, vincolato alla realizzazione di un intervento ritenuto prioritario nel PAT: una nuova rotatoria tra via Galvani e via Melfi, insieme all’allargamento di via Galvani e alla completa riqualificazione dell’incrocio. L’opera mira a migliorare scorrevolezza e sicurezza in uno snodo caratterizzato da traffico intenso e criticità storiche.

Nel quadro delle trasformazioni previste rientra anche una pista ciclopedonale di collegamento, destinata a unire l’itinerario già presente in via Faliero con i tratti ciclabili dell’area ovest. L’obiettivo è creare un asse continuo e protetto per pedoni e ciclisti, fornendo un’alternativa sicura alle tratte attualmente più esposte o prive di adeguata separazione dal traffico veicolare.

La progettazione e la successiva esecuzione dei lavori saranno affidate al Soggetto Attuatore, con supervisione della direzione comunale Infrastrutture e Mobilità, e comprenderanno anche una variante urbanistica di competenza del Consiglio comunale.

Secondo la vicesindaca e assessora alla Pianificazione urbanistica Barbara Bissoli, l’intervento dà attuazione alla scheda norma 221 del Piano degli Interventi, un ambito di oltre 31.000 metri quadri in corso Milano. È prevista la demolizione dell’attuale edificio su due piani e la costruzione di un nuovo fabbricato commerciale a un solo livello, progettato per ospitare attività di vendita e uffici con una distribuzione più razionale degli spazi. Bissoli definisce strategica l’opera pubblica finanziata dal contributo di sostenibilità, sottolineandone la coerenza con le previsioni del PAT.

Soddisfazione arriva anche dall’assessore alle Strade Federico Benini, che evidenzia il lavoro congiunto tra uffici tecnici e Circoscrizione 3^ per portare avanti un intervento richiesto da tempo dal territorio. L’assessore rimarca l’importanza dell’accesso sicuro da via Galvani verso Saval e della tutela dei pedoni lungo il collegamento con via Faliero, un’area in cui la domanda di percorsi protetti è in forte crescita.

Il presidente della Circoscrizione 3^, Riccardo Olivieri, descrive il progetto come una risposta attesa da anni, capace di mettere ordine a un punto critico della viabilità e allo stesso tempo di favorire la mobilità sostenibile. Il nuovo assetto permetterà infatti ai residenti di Chievo, Saval e Borgo Nuovo di spostarsi con maggiore sicurezza, grazie a un sistema più integrato di marciapiedi e percorsi ciclabili.

Con l’approvazione del Piano Rossetto, corso Milano si avvia dunque verso una trasformazione urbana ampia e articolata, che combina investimenti privati e opere pubbliche per migliorare qualità degli spazi, sicurezza e accessibilità dei quartieri limitrofi.