Proseguono i lavori legati alla linea ferroviaria ad Alta Velocità nella zona di San Michele Extra, a Verona Est, con nuove modifiche alla viabilità in vigore da giovedì 6 novembre. Dopo settimane di interventi, via Serenelli è stata riaperta al traffico a doppio senso di marcia, mentre contemporaneamente è partita la chiusura completa di via Pontara Sandri, un’arteria strategica per la mobilità del quartiere.
In via Serenelli, i lavori hanno riguardato la costruzione di un muro di contenimento necessario per l’installazione della barriera antirumore della nuova infrastruttura ferroviaria. Contestualmente, sono stati completati la posa delle condotte per la raccolta e lo smaltimento delle acque piovane e il rifacimento del manto stradale. Per ragioni di sicurezza, su tutto il tratto interessato — così come in via Campagnole — è stato introdotto un limite di velocità di 30 km/h, volto a garantire una circolazione sicura in un’area ancora parzialmente cantierizzata.
Il cantiere si è ora spostato su via Pontara Sandri, nel tratto compreso tra via Fiorane e l’imbocco della Tangenziale Est, dove è previsto un intervento di riqualificazione complessiva. I lavori comprendono l’allargamento della carreggiata fino a 5,50 metri, lo spostamento dei sottoservizi esistenti e la realizzazione di un nuovo marciapiede largo 1,50 metri a servizio delle abitazioni.
Per consentire lo svolgimento in sicurezza delle opere, via Pontara Sandri resterà chiusa al traffico per circa quattro mesi, con accesso garantito solo ai residenti e ai mezzi di emergenza. L’obiettivo del progetto è migliorare la circolazione stradale e pedonale in vista della futura integrazione con l’infrastruttura ferroviaria ad Alta Velocità.
Nel frattempo, via Campagnole mantiene il senso unico di marcia in direzione San Michele, nel tratto compreso tra via Serenelli e via Bernini Buri, a causa di un restringimento stradale. È stato inoltre predisposto un percorso pedonale protetto delimitato da un cordolo, per garantire il passaggio in sicurezza durante tutta la durata dei lavori.
Le modifiche rientrano nel piano più ampio di riassetto della viabilità legato al progetto AV/AC Verona–Vicenza, che mira a migliorare l’accessibilità, ridurre l’impatto acustico e modernizzare le infrastrutture stradali adiacenti alla nuova linea ferroviaria.
